式（5）中，nj表示j地区列车经停频次权重值；Nj表示j地区列车经停次数；N为30个地区列车经停次数之和；mean（N）为N除以30，表示列车站点频次总数的均值。nj为某时点某地区列车经停次数与所有考察站点列车经停次数总数的均值之间的比值，nj大于1表示该地区列车经停次数高于全国平均水平；nj小于1表示该地区列车经停次数低于全国平均水平；nj等于1表示该地区列车经停次数等于全国平均水平。
（四）高铁可达性的指数化处理
根据可达性指标定义，某一地区可达性指标值越小，表示该地区可达性越好。为更直观地反映地区可达性的优劣，将可达性指标Pj进行指数化处理，从而使得可达性指数值越大表示地区可达性越好，计算公式如式（6）所示：
式（6）中，Mj表示进行指数化处理的高铁可达性指标，即高铁可达性指数，本章应用高铁可达性指数Mj表示各地区高铁可达性情况。根据可达性指数Mj的定义，某一地区可达性指数值越大，则表示该地区高铁可达性越好。